głosowanie nad całością projektu.

Co się zmienia

• 1Polska firma transportowa może wynająć ciężarówkę zarejestrowaną w innym kraju UE/EOG i używać jej do zarobkowego transportu maksymalnie 3 kolejne miesiące w roku, a do transportu niezarobkowego maksymalnie 2 miesiące — art. 1 pkt 5, nowy art. 11d ust. 1 druku 798 (przepis wprost wymienia limity czasowe i warunek zgłoszenia pojazdu do właściwego organu)
• 2Zagraniczna firma z UE/EOG może wjechać na teren Polski pojazdem najmowanym lub zarejestrowanym w Polsce, ale tylko jeśli pojazdem kieruje jej własny pracownik, umowa dotyczy wyłącznie najmu bez kierowcy, a pojazd jest w wyłącznej dyspozycji najemcy — art. 1 pkt 5, nowy art. 11e ust. 1 druku 798 (warunki mają uniemożliwić obchodzenie przepisów o delegowaniu kierowców)
• 3Kierowca wynajętego pojazdu musi mieć przy sobie umowę najmu (lub jej wyciąg) w języku polskim podczas kontroli drogowej — art. 1 pkt 10, nowa lit. l w art. 87 ust. 1 pkt 3 druku 798 (brak dokumentu może skutkować mandatem)
• 4Numer rejestracyjny wynajętego pojazdu musi być wpisany do KREPTD (Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Transportu Drogowego — ogólnopolska baza firm transportowych) — art. 1 pkt 5, nowy art. 11d ust. 4 druku 798
• 5Główny Inspektor Transportu Drogowego (GITD) będzie co 2 lata opracowywać krajową strategię kontroli kabotażu (kabotaż — przewóz rzeczy między miejscami w Polsce przez zagranicznego przewoźnika, często nielegalny) wspólnie z Policją i Służbą Celno-Skarbową; strategia zatwierdzona przez ministra transportu do 31 grudnia — art. 1 pkt 8, nowe art. 54 ust. 5–7 druku 798
• 6Policja, Służba Celno-Skarbowa i 16 wojewódzkich inspektorów ITD przekazują GITD dane o kontrolach kabotażowych co roku do 28 lutego, a GITD raportuje Komisji Europejskiej do 31 marca — art. 1 pkt 11, nowy art. 90a ust. 2c druku 798
• 7Nowe kary: 5 000 zł za przekroczenie przez polskiego przewoźnika dopuszczalnego czasu używania wynajętego pojazdu oraz 5 000 zł za naruszenie warunków najmu przez zagranicznego przewoźnika na terytorium RP — art. 1 pkt 13, nowe lp. 1.5a i 1.5b w załączniku nr 3 druku 798
• 8Obniżenie minimalnej jednostkowej kary za naruszenia przepisów transportowych z 200 zł do 50 zł — art. 1 pkt 12, zmiana art. 92a ust. 2 druku 798 (dostosowanie do niskich kar z innych pozycji taryfikatora)
• 9Zmiana metody liczenia naruszeń dobrej reputacji przewoźnika: zamiast przeliczenia na liczbę kierowców, teraz liczy się naruszenia na pojazd na rok (3 poważne naruszenia lub 1 bardzo poważne na pojazd rocznie uruchamia ostrzeżenie) — art. 1 pkt 6, zmiana art. 15a ust. 2 i 3 druku 798