wniosek o odrzucenie w całości projektu.
OdrzuconoPunkt porządku obrad
Pkt. 9 Sprawozdanie Komisji o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych (druki nr 880, 1134 i 1134-A)
Wyniki głosowania
4 kwietnia 2025parkowanie w miastach
Sprawozdanie Komisji o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych
Sejm odrzucił wniosek opozycji (głównie PiS) o wyrzucenie projektu ustawy do kosza — projekt umożliwiający małym miastom i uzdrowiskom tworzenie śródmiejskich stref płatnego parkowania będzie procedowany dalej.
W skrócie
Chodzi o specjalny typ strefy parkowania — „śródmiejska strefa płatnego parkowania" — która pozwala gminom pobierać wyższe opłaty za postój niż w zwykłej strefie. Dotychczas mogły z niej korzystać wyłącznie miasta powyżej 100 tys. mieszkańców. Projekt usuwa ten próg ludnościowy, a komisje sejmowe rozszerzyły go jeszcze o uzdrowiska (np. Zakopane, Krynica-Zdrój). W tym głosowaniu PiS próbował projekt całkowicie uśmiercić — ale koalicja rządząca tę próbę zablokowała.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 177/0/1/12
- 0/152/0/5
- 0/29/0/3
- 0/28/0/4
- 0/20/0/1
- 12/0/0/4
- 0/4/0/1
- RepublikanieRepublikanie3/0/0/1
- ?Posłowie Niezrzeszeni2/1/0/0
Analiza
08 lipca 2026, 00:40
Co nie weszło w życie
- 1Usunięcie progu 100 000 mieszkańców — każda gmina, niezależnie od wielkości, będzie mogła ustanowić śródmiejską strefę płatnego parkowania (art. 1 druku 880, zmiana art. 13b ust. 2a ustawy o drogach publicznych — dotychczas przepis wprost ograniczał to narzędzie do miast liczących ponad 100 tys. mieszkańców)
- 2Rozszerzenie uprawnień na uzdrowiska — śródmiejską strefę płatnego parkowania będzie można tworzyć również na obszarach uzdrowisk i obszarów ochrony uzdrowiskowej w strefach A i B (art. 1 druku 1134 — komisje dołożyły uzdrowiska jako nową kategorię uprawnionych obszarów, której nie było w pierwotnym projekcie)
- 3Ustawa wchodzi w życie po 30 dniach od ogłoszenia (art. 2 druku 1134 — standardowy vacatio legis dający gminom czas na przygotowanie uchwał)
Kogo dotyczy
Władze samorządowe małych miast i miejscowości turystycznych (dotychczas zablokowanych progiem 100 tys. mieszkańców), zarządy gmin uzdrowiskowych (Zakopane, Krynica-Zdrój, Ciechocinek, Nałęczów i inne), kierowcy parkujący w centrach małych miejscowości i w uzdrowiskach, mieszkańcy tych miejscowości korzystający z przestrzeni publicznej.
Praktyczny wpływ
Małe miasta — zwłaszcza turystyczne — dostaną narzędzie do walki z sezonowym „zalewem" samochodów: będą mogły pobierać wyższe opłaty parkingowe w centrum niż pozwala zwykła strefa płatnego parkowania. To może ograniczyć liczbę aut blokujących rynki, parki i zabytkowe uliczki w szczycie sezonu. Gminy uzdrowiskowe skorzystają szczególnie — ich strefy ochrony uzdrowiskowej A i B wprost wskazane są w nowym brzmieniu przepisu.
Powiązane głosowania
3 inne głosowania w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych