głosowanie nad całością projektu.
PrzyjętoPunkt porządku obrad
Pkt. 9 Sprawozdanie Komisji o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych (druki nr 880, 1134 i 1134-A)
Wyniki głosowania
4 kwietnia 2025parkowanie w miastach
Sprawozdanie Komisji o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych
Sejm uchwalił ustawę (233 za, 194 przeciw) umożliwiającą wszystkim gminom — nie tylko dużym miastom powyżej 100 tys. mieszkańców — tworzenie śródmiejskich stref płatnego parkowania z wyższymi stawkami za postój, rozszerzając to uprawnienie również na uzdrowiska.
W skrócie
Dotychczas specjalny typ droższej strefy parkowania — „śródmiejska strefa płatnego parkowania" — był zarezerwowany wyłącznie dla miast liczących powyżej 100 tysięcy mieszkańców. Nowa ustawa usuwa ten próg: każda gmina, czy to Sopot, Łomża, czy Nowy Sącz, może teraz uchwałą rady gminy wprowadzić wyższe opłaty za postój w centrum. Komisje sejmowe rozszerzyły projekt jeszcze o uzdrowiska — Zakopane, Krynica-Zdrój, Ciechocinek i inne miejscowości uzdrowiskowe zyskują to narzędzie jako osobna kategoria, niezależnie od liczby mieszkańców.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 0/177/1/12
- 152/0/0/5
- 29/0/0/3
- 28/0/0/4
- 19/0/0/2
- 0/12/0/4
- 4/0/0/1
- RepublikanieRepublikanie0/3/0/1
- ?Posłowie Niezrzeszeni1/2/0/0
Analiza
08 lipca 2026, 01:00
Co się zmienia
- 1Usunięcie progu 100 000 mieszkańców — śródmiejską strefę płatnego parkowania może teraz tworzyć każda gmina niezależnie od wielkości (art. 1 druku 880 zmieniający art. 13b ust. 2a ustawy o drogach publicznych — wcześniej przepis wprost ograniczał to narzędzie wyłącznie do miast liczących ponad 100 tys. mieszkańców)
- 2Uzdrowiska jako nowa kategoria uprawnionych obszarów — miejscowości uzdrowiskowe w strefach ochrony uzdrowiskowej A i B (np. Zakopane, Krynica-Zdrój, Ciechocinek) mogą tworzyć śródmiejskie strefy płatnego parkowania (art. 1 druku 1134 — komisje Infrastruktury oraz Samorządu Terytorialnego dołożyły uzdrowiska do projektu; tej kategorii nie było w pierwotnym projekcie poselskim z druku 880)
- 3Ustawa wchodzi w życie po 30 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw (art. 2 druku 1134 — standardowe vacatio legis dające gminom czas na przygotowanie uchwał rady gminy)
Kogo dotyczy
Kierowcy parkujący w centrach małych i średnich miast (do tej pory objętych tylko tańszą zwykłą strefą parkowania) oraz w miejscowościach uzdrowiskowych. Rady gmin w miastach poniżej 100 tys. mieszkańców i samorządy uzdrowisk, które zyskują nowe narzędzie zarządzania ruchem. Turyści i kuracjusze odwiedzający uzdrowiska sezonowo — to głównie ich dotyczy problem zatłoczenia, który ustawa adresuje.
Praktyczny wpływ
Śródmiejska strefa płatnego parkowania pozwala pobierać wyższe stawki niż zwykła strefa i nie wymaga wykazania „znacznego deficytu miejsc postojowych" — wystarczy, że gmina uzna, iż zwykła strefa nie wystarcza do realizacji polityki transportowej lub ochrony środowiska. W praktyce: droższe parkowanie w centrum ma zniechęcać do wielogodzinnego zajmowania miejsc i zwiększać rotację (szybciej zwalniają się miejsca dla kolejnych kierowców). Stosowanie ustawy jest w pełni dobrowolne — żadna gmina nie musi nic zmieniać, decyzja należy wyłącznie do rady gminy.
Powiązane głosowania
3 inne głosowania w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
