wniosek o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu.

Co nie weszło w życie

• 1Podstawowe elementy Programu CPK z ustawy z 10 maja 2018 r. mają zostać wpisane do nowej ustawy, co utrudni ich zmianę bez kolejnej ustawy (art. 1 — określa, co w Programie staje się prawnie wiążące).
• 2Program ma tworzyć uniwersalny system transportu: lotnisko w światowej czołówce, przebudowa kolei w całej Polsce, integracja aglomeracji warszawskiej i łódzkiej (art. 2 ust. 1 — główny cel inwestycji).
• 3Ustawowe terminy: lotnisko CPK gotowe do 31.12.2031 r., linie Tunel w Łodzi–Węzeł CPK–Warszawa-Łódź do 31.12.2030 r. (art. 2 ust. 2 pkt 2–3 — daty graniczne zakończenia budowy i certyfikacji).
• 4Minimalne finansowanie skarbowymi papierami wartościowymi (obligacjami skarbowymi): nie mniej niż 66 180 mln zł do 2032 r., o min. 3,279 mld zł więcej niż w obecnym Programie (art. 2 ust. 2 pkt 4 — dolna granica wydatków państwa na Program).
• 5Obowiązek postępowań środowiskowych (DŚU — decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach) dla min. 1338 km linii kolejowych do 2030 r. oraz prac projektowych na dziesiątkach odcinków z załącznika (art. 2 ust. 2 pkt 5–6 i załącznik — wykaz konkretnych tras, np. CPK–Łódź–Poznań 431 km, Warszawa–Dorohusk 267 km modernizacji).
• 6Na nowych liniach kolejowych prędkość eksploatacyjna (prędkość normalnej jazdy pociągów) ma wynosić do 250 km/h (art. 2 ust. 2 pkt 7 — wymóg techniczny dla nowej infrastruktury KDP, Kolei Dużych Prędkości).
• 7Min. 3 138 mln zł na inwestycje rozwojowe: Airport City, Cargo City i terminale intermodalne (art. 2 ust. 2 pkt 9 — zabezpieczenie finansowe stref lotniskowych i logistycznych przy CPK).
• 8Ruch cywilny z Lotniska Chopina w Warszawie ma być przeniesiony na CPK do 31.12.2032 r.; na Chopinie tylko inwestycje ekonomicznie opłacalne (art. 3–4 — koniec Warszawy jako głównego lotniska krajowego w ustalonym terminie).
• 9Zakaz publicznego dofinansowania połączeń lotniczych przez państwo, samorządy i podmioty publiczne; naruszenie czyni umowy nieważnymi (art. 5 — koniec dotacji na linie lotnicze z budżetu publicznego).
• 10Rada Ministrów (rząd) co roku do 30 czerwca składa Sejmowi sprawozdanie z realizacji Programu; pierwsze za 2025 r. (art. 6 i art. 11 — coroczna kontrola parlamentarna nad postępami).
• 11Zaostrzają się wymogi dla zarządu i Rady Nadzorczej Spółki Celowej CPK: doświadczenie przy inwestycjach ≥500 mln zł, nowy skład rady z przedstawicielami Prezydenta, MON, ministrów i Pełnomocnika ds. CPK; kwartalne sprawozdania z metodyką Earned Value Management (art. 7 — zmiany w ustawie o CPK z 2018 r., dotyczące zarządzania spółką i raportowania postępów budowy).