głosowanie nad całością projektu.
PrzyjętoPunkt porządku obrad
Pkt. 4 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą (druki nr 2549, 2636 i 2636-A)
Wyniki głosowania
19 czerwca 2026polska bandera
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich…
Sejm uchwalił ustawę niemal jednogłośnie (431 za, 0 przeciw, 4 wstrzymało się) — pakiet podatkowy i pracowniczy mający ściągnąć armatorów pod polską banderę. Wcześniej tego dnia przyjęto tylko poprawki 6 i 8 Konfederacji (łatwiejsze wystawianie zaświadczeń dla marynarzy), a resztę poprawek i wniosków mniejszości odrzucono.
W skrócie
Ustawa ma sprawić, że opłaca się pływać pod polską albo unijną banderą (przynależnością państwową statku). Armatorzy (właściciele/operatorzy floty) dostaną z powrotem podatek tonażowy — prostszy podatek od wielkości statku zamiast od zysku — a marynarze szersze zwolnienie dochodów z PIT (podatek od zarobków). Wchodzą też nowe zasady pracy na morzu, apteczek okrętowych i raportowania zgonów; ulgi podatkowe zadziałają dopiero po zgodzie Komisji Europejskiej.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 177/0/0/9
- 152/0/0/4
- 29/0/0/3
- 19/0/0/2
- 15/0/0/1
- 14/0/0/1
- 12/0/0/3
- ?Posłowie Niezrzeszeni6/0/0/2
- 4/0/0/0
- 0/0/4/0
- 3/0/0/0
Analiza
15 lipca 2026, 18:05
Co się zmienia
- 1Wraca i rozszerza się podatek tonażowy: obejmuje żeglugę między portami oraz między portami a instalacjami na morzu, czartery, zarządzanie flotą i statki offshore powyżej 100 GT, ze stawkami dobowymi w euro od pojemności netto (art. 3 projektu / ustawa o podatku tonażowym — podatek od tonażu zamiast CIT/PIT od zysku)
- 2Armator musi m.in. działać z terytorium UE/EOG, zatrudniać ponad połowę personelu lądowego z UE/EOG i mieć ≥60% floty pod banderą UE/EOG (przejściowo ≥25% z zobowiązaniem do 60% w 5 lat) (art. 3 ust. 1a–1b u.p.t. — warunki unijne dla pomocy publicznej)
- 3Podstawa podatku: 30%/50% dla managerów floty, 60% przy napędzie wyłącznie paliwami alternatywnymi, 130% dla większości flot offshore (poza ratownictwem) (art. 4 ust. 3–5 u.p.t. — mnożniki obniżające lub podwyższające podstawę; wnioski mniejszości o skreślenie 60% i 130% odrzucono)
- 4Szersze zwolnienie PIT marynarzy: dochody z pracy na statkach pod banderą UE/EOG w żegludze międzynarodowej (i na wybranych specjalistycznych), bez warunku obywatelstwa UE i wymogu 183 dni; wyjątki dla części holowników/pogłębiarek i marynarzy spoza UE na liniach pasażerskich UE (art. 1 / art. 21 ust. 1 pkt 23c ustawy o PIT)
- 5Zaświadczenie do zwolnienia PIT może wystawić także kapitan w imieniu armatora; po stronie ustawy o pracy na morzu obowiązek może wykonać kapitan albo agencja zatrudnienia (przyjęte poprawki 6 i 8 — druk 2636-A)
- 6Apteczki okrętowe: zakup leków deficytowych dopiero po braku sprzeciwu GIF (7 dni), realizacja w aptekach ogólnodostępnych w 14 dni za pełną odpłatnością (art. 2 / Prawo farmaceutyczne art. 37ava, 96 — kontrola wywozu leków z wykazu)
- 7Ustawa o pracy na morzu: limity czasu pracy 14 h/24 h i 72 h/7 dni, kuchnia/zakwaterowanie/Internet/wyżywienie, transport medyczny i zwłok na koszt armatora (SAR w razie bezczynności), ewidencja książeczek i dostęp lekarzy do PHICS (art. 5 — wdrożenie Poprawek MLC 2022)
- 8PKBWM bada i raportuje do MOP/ILO zgony marynarzy na statkach polskiej bandery (art. 4 — coroczny raport m.in. do 31 marca)
- 9Ulgi w PIT i podatku tonażowym stosują się dopiero od 1 stycznia roku po pozytywnej decyzji KE i tylko w okresie jej obowiązywania; ustawa wchodzi w życie po 30 dniach od ogłoszenia (art. 7–8 i 10)
Kogo dotyczy
Armatorzy i przedsiębiorcy żeglugowi (~150 flot PL, sektor offshore/offshore wind), marynarze (~700 na polskiej banderze, także cudzoziemcy) i praktykanci, agencje zatrudnienia marynarzy, apteki ogólnodostępne (zwłaszcza przyportowe) i GIF, urzędy skarbowe, dyrektorzy urzędów morskich (Szczecin/Gdynia), lekarze uprawnieni do badań marynarzy, PKBWM i SAR
Praktyczny wpływ
Dla marynarzy — łatwiejsze i szersze zwolnienie z PIT oraz jasniejsze normy czasu pracy, wyżywienia i pomocy medycznej; dla armatorów — tańszy, przewidywalny podatek od tonażu zamiast od zysku, ale z obowiązkiem utrzymania znaczącej części floty pod banderą UE/EOG i raportowania do fiskusa. Ulgi podatkowe nie ruszają od razu: trzeba czekać na zielone światło Brukseli. Szacunek OSR: ~17 mln zł wydatków budżetu w 10 lat.
Powiązane głosowania
11 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych