poprawka 1
PrzyjętoPunkt porządku obrad
Pkt. 4 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 602, 623 i 623-A)
Wyniki głosowania
25 września 2024kontrola transportu
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw
Sejm przyjął poprawkę podwajającą karę administracyjną dla zagranicznych przewoźników, którzy podczas kontroli drogowej w Polsce odmawiają udostępnienia danych GPS — z 1000 zł do 2000 zł. Poprawka przeszła niemal jednogłośnie (424 za, 2 przeciw).
W skrócie
Oryginalna ustawa (druk 602) nakłada na zagranicznych przewoźników drogowych (np. z Ukrainy, Białorusi, Rosji) obowiązek rejestracji w systemie SENT (elektroniczny system monitorowania przewozów towarów przez Polskę) przed wjazdem do kraju — żeby służby celne i inspekcja drogowa mogły sprawdzać, czy firmy nie jeżdżą na sfałszowanych zezwoleniach. Poprawka nr 1 zmienia wyłącznie wysokość jednej kary: za to, że kierowca nie pozwoli zweryfikować urządzenia GPS podczas kontroli drogowej — z 1000 zł na 2000 zł. Resztę ustawy głosowanie to pozostawia bez zmian.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 175/0/1/14
- 149/0/0/7
- 31/0/0/1
- 28/0/0/4
- 23/0/0/3
- 15/2/1/0
- Kukiz15Kukiz152/0/0/2
- ?Posłowie Niezrzeszeni1/0/0/0
Analiza
29 czerwca 2026, 22:42
Co się zmienia
- 1Kara za uniemożliwienie kontroli GPS podczas kontroli drogowej wzrasta z 1000 zł do 2000 zł — art. 3 pkt 2 lit. a druku 623-A zmienia pozycję 2b w załączniku nr 1 do ustawy o transporcie drogowym (tabela kar administracyjnych za naruszenia w transporcie drogowym). Naruszenie polega na odmowie udostępnienia lokalizatora lub zewnętrznego systemu GPS kontrolującemu z ITD lub Służby Celno-Skarbowej, w przypadku gdy przewoźnik zagraniczny ma obowiązek rejestracji w systemie SENT — art. 87 ust. 7 ustawy o transporcie drogowym i art. 10b ustawy SENT.
Kogo dotyczy
Zagraniczni przewoźnicy drogowi spoza UE wykonujący międzynarodowe przewozy towarów przez Polskę lub przewozy kabotażowe (dostarczanie towaru wewnątrz Polski przez firmę zagraniczną) — głównie firmy z Ukrainy, Białorusi i innych krajów trzecich. W praktyce dotyczy też kierowców tych firm, którzy fizycznie obsługują pojazd podczas kontroli drogowej.
Praktyczny wpływ
Podwojenie kary z 1000 do 2000 zł wzmacnia efekt odstraszający dla kierowców i firm, które chcą uniknąć weryfikacji lokalizatora GPS. Bez tej kary inspekcja drogowa (ITD) i celnicy mieliby utrudnione narzędzia egzekwowania obowiązku monitorowania GPS — kluczowego dla wykrycia przypadków, gdy jedno zezwolenie na przejazd jest wielokrotnie używane lub blankiet nie jest wypełniany.
Powiązane głosowania
1 inne głosowanie w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
459 głosów indywidualnych
