poprawka 7
OdrzuconoPunkt porządku obrad
Pkt. 1 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy budżetowej na rok 2025 (druki nr 687, 857 i 857-A) - trzecie czytanie
Wyniki głosowania
6 grudnia 2024budżet 2025
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy budżetowej na rok 2025 (druki nr 687, 857 i 857-A) - trzecie czytanie
Sejm odrzucił wniosek mniejszości nr 7 złożony przez PiS, który chciał zabrać 100 mln zł z funduszu obsługi długu Skarbu Państwa i przeznaczyć je na budowę bezkolizyjnego wiaduktu kolejowego z tunelem samochodowym w Kaliszu — 183 głosy za, 253 przeciw, 5 wstrzymało się.
W skrócie
Budżet na 2025 rok rządu Tuska (dochody 632,8 mld zł, wydatki 921,6 mld zł, deficyt maksymalnie 288,8 mld zł) jest w trzecim, finalnym czytaniu — Sejm głosuje kolejno nad dziesiątkami wniosków mniejszości opozycji, zanim przejdzie do głosowania nad całą ustawą. PiS zaproponował zabranie 100 mln zł z pozycji na obsługę długu Skarbu Państwa (czyli pieniędzy, które Polska płaci wierzycielom jako odsetki od obligacji rządowych) i przeznaczenie ich na budowę bezkolizyjnego wiaduktu kolejowego wraz z tunelem samochodowym w Kaliszu, w ciągu drogi krajowej Kalisz–Piwonice (skrzyżowanie bezkolizyjne to takie, gdzie kolej i droga nie przecinają się na jednym poziomie, co eliminuje rogatki i kolejki). Koalicja rządząca wniosek odrzuciła — podobnie jak wszystkie poprzednie wnioski mniejszości głosowane 6 grudnia 2024 r.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 180/0/0/10
- 0/153/0/4
- 0/30/0/2
- 0/31/0/1
- 0/20/0/1
- 0/18/0/0
- 0/0/5/0
- RepublikanieRepublikanie3/0/0/1
- ?Posłowie Niezrzeszeni0/1/0/0
Analiza
03 lipca 2026, 15:59
Co nie weszło w życie
- 1Cięcie 100 mln zł (100.000 tys. zł) w wydatkach na obsługę długu Skarbu Państwa na rynku krajowym (druk 857-A, poprawka nr 7 KP PiS; część 79 budżetu, rozdz. 75703 — pozycja, z której rząd płaci odsetki od obligacji skarbowych i koszty zarządzania pożyczkami zaciągniętymi przez Polskę); wniosek odrzucony.
- 2Zaoszczędzone 100 mln zł miały trafić do wydatków na infrastrukturę kolejową (druk 857-A, poprawka nr 7 KP PiS; część 39 budżetu — Transport, rozdz. 60002, wydatki majątkowe — pieniądze na budowę i modernizację linii i obiektów kolejowych, nie ich bieżące utrzymanie) z konkretnym przeznaczeniem na budowę bezkolizyjnego wiaduktu kolejowego wraz z tunelem samochodowym w Kaliszu, w ciągu drogi krajowej Kalisz–Piwonice; wniosek odrzucony.
- 3Komisja Finansów Publicznych w druku 857-A rekomendowała odrzucenie tej poprawki (adnotacja '– odrzucić' przy poprawce nr 7 KP PiS).
- 4Wniosek przepadł wynikiem 183 ZA (PiS 180, Republikanie 3) do 253 PRZECIW (KO 153, PSL-TD 30, Polska2050-TD 31, Konfederacja 18, Lewica 20, niez. 1) przy 5 wstrzymujących się (Razem 5) — koalicja rządząca głosowała jednolicie przeciw, Konfederacja tym razem również głosowała przeciw (inaczej niż przy kilku wcześniejszych wnioskach PiS dotyczących dróg).
Kogo dotyczy
Mieszkańcy Kalisza i okolicznych miejscowości korzystający z kolei i ruchu drogowego na odcinku Kalisz–Piwonice; kierowcy i pasażerowie pociągów, dla których istniejące skrzyżowanie kolejowo-drogowe generuje utrudnienia (przejazdy z rogatkami powodują zatory i zagrożenia bezpieczeństwa).
Praktyczny wpływ
Kalisz nie otrzyma dedykowanych 100 mln zł z budżetu centralnego na budowę wiaduktu i tunelu, co oznacza, że ta konkretna inwestycja infrastrukturalna pozostaje bez zapewnionego finansowania rządowego w 2025 roku — miasto lub województwo będą musiały szukać innych źródeł, np. funduszy unijnych lub środków własnych samorządu.
Powiązane głosowania
149 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
