poprawki nr 4 i 8
OdrzuconoPunkt porządku obrad
Pkt. 15 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 1677, 1794 i 1794-A)
Wyniki głosowania
17 października 2025prawo jazdy reforma
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw
Sejm odrzucił przytłaczającą większością (38 za, 397 przeciw) poprawki nr 4 i 8 zgłoszone przez klub Razem, które chciały rozszerzyć obowiązek zatrzymania prawa jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h na wszystkie drogi w Polsce — bez wyjątku dla autostrad i dróg ekspresowych.
W skrócie
Reforma Prawa o ruchu drogowym (druk 1794) rozszerza podstawy natychmiastowego zatrzymania prawa jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h: dotychczas dotyczyło to wyłącznie obszarów zabudowanych (miast i wsi), teraz ma objąć również drogi jednojezdniowe dwukierunkowe poza obszarem zabudowanym (czyli zwykłe drogi krajowe lub powiatowe z jednym pasem w każdą stronę, np. droga nr 1 między miejscowościami). Klub Razem chciał pójść dalej — poprawki 4 i 8 usuwały wszelki podział na rodzaj drogi, przez co prawo jazdy można by tracić za takie przekroczenie prędkości WSZĘDZIE, łącznie z autostradami i drogami ekspresowymi. Sejm odrzucił te poprawki stosunkiem 397 do 38, więc w ustawie pozostaje rozwiązanie rządowe — bardziej ograniczone.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 10/166/2/10
- 2/148/0/7
- 0/32/0/0
- 0/30/0/1
- 17/0/1/3
- 0/15/0/1
- 5/0/0/0
- RepublikanieRepublikanie3/1/0/0
- ?Posłowie Niezrzeszeni1/2/0/0
- 0/3/0/0
Analiza
10 lipca 2026, 19:25
Co nie weszło w życie
- 1Poprawka nr 4 (Razem, odrzucona): zmiana art. 1 pkt 13 lit. a druku 1794, czyli art. 135 ust. 1 pkt 2 lit. a Prawa o ruchu drogowym (podstawa do natychmiastowego zatrzymania prawa jazdy przez policjanta na miejscu zdarzenia) — proponowane brzmienie usuwało wskazanie konkretnego rodzaju drogi i zastępowało je ogólnym sformułowaniem 'kierowaniu pojazdem z prędkością przekraczającą dopuszczalną o więcej niż 50 km/h'; oznaczało to objęcie tym przepisem KAŻDEJ drogi, w tym autostrad i dróg ekspresowych.
- 2Poprawka nr 8 (Razem, odrzucona, głosowana łącznie z nr 4): zmiana art. 4 pkt 24 lit. a tiret 3 druku 1794, czyli art. 102 ust. 1 pkt 4 ustawy o kierujących pojazdami (podstawa do zatrzymania prawa jazdy przez starostę w trybie decyzji administracyjnej) — analogiczne usunięcie ograniczenia do konkretnego rodzaju drogi; starosta traciłby możliwość wyboru i musiałby zatrzymać PJ za każde przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h, niezależnie od rodzaju drogi.
- 3Kontekst z druku 1794-A: obie poprawki musiały być głosowane łącznie (uwaga formalna komisji) — Komisja Infrastruktury rekomendowała ich odrzucenie; Razem to jedyny klub, który konsekwentnie popierał (5 głosów za); Lewica głosowała za (17 głosów), pozostałe kluby — przeciw.
Kogo dotyczy
Kierowcy poruszający się po autostradach i drogach ekspresowych (wielojezdniowych) — to właśnie te drogi poprawki objęłyby zakazem, czego nie robi rządowy projekt; Policja i starostowie jako organy zatrzymujące prawa jazdy — rozszerzenie kompetencji na nowe kategorie dróg.
Praktyczny wpływ
Gdyby poprawki zostały przyjęte, policjant mógłby zatrzymać prawo jazdy na miejscu za przekroczenie prędkości o 50+ km/h również na autostradzie (gdzie limit to 140 km/h — czyli np. przy jeździe 191 km/h) i drodze ekspresowej (120 km/h — przy jeździe 171 km/h). W przyjętym kształcie ustawy takie zatrzymanie PJ nadal nie dotyczy tych dróg wielojezdniowych — obejmuje wyłącznie obszary zabudowane (jak dotychczas) oraz nowe drogi jednojezdniowe dwukierunkowe poza terenem zabudowanym.
Powiązane głosowania
9 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych