głosowanie nad całością projektu.
PrzyjętoPkt. 6 Sprawozdanie Komisji o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (druki nr 1939 i 2114)
Wyniki głosowania
Sejm jednogłośnie (434 głosami ZA, zero przeciw, zero wstrzymujących się) uchwalił ustawę, która upraszcza formalności dla strażaków ochotniczych straży pożarnych (OSP), poszerza ich prawa do kierowania ruchem drogowym oraz rozciąga podobne uprawnienia na ratowników wodnych, górskich i morskich.
W skrócie
Ustawa dotyczy głównie Ochotniczych Straży Pożarnych (OSP) — prawie 230 tysięcy wolontariuszy w ponad 16 tysiącach jednostek w całej Polsce. Do tej pory strażak OSP mógł kierować ruchem drogowym wyłącznie podczas akcji ratowniczej — teraz może to robić przy wszystkich swoich ustawowych zadaniach (np. ćwiczenia, zabezpieczenie imprez), pod warunkiem ukończenia krótkiego kursu. Zlikwidowano też biurokratyczne absurdy: strażak-policjant lub strażak-żołnierz nie musi już wyrabiać osobnego zezwolenia na wóz OSP (wystarczy to ze służby), zezwolenie jest teraz bezpłatne i uprawnia do jazdy dowolnym pojazdem uprzywilejowanym w całym kraju, a nie tylko jednym wozem w jednej jednostce.
Co się zmienia
- 1Strażacy OSP mogą kierować ruchem drogowym nie tylko podczas akcji ratowniczej, ale przy wszystkich ustawowych zadaniach OSP — po ukończeniu kursu z zakresu kierowania ruchem (art. 1 pkt 2 druku 2114, nowy ust. 3ab w art. 6 Prawa o ruchu drogowym — przepis definiujący kto może dawać polecenia na drodze)
- 2Zawodowi strażacy PSP (Państwowej Straży Pożarnej) dostają analogiczne uprawnienie — mogą kierować ruchem przy wszystkich swoich ustawowych zadaniach, nie tylko w trakcie pożaru czy wypadku (art. 1 pkt 2 druku 2114, nowy ust. 3aa w art. 6 — zmieniony i doprecyzowany przez poprawki Senatu w druku 2185)
- 3Ratownicy wodni mogą dawać polecenia uczestnikom ruchu drogowego podczas akcji ratowniczej (art. 1 pkt 2 druku 2114, nowy pkt 7b w ust. 1 art. 6 Prawa o ruchu drogowym)
- 4Senat dodał Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa (SAR — służba szukająca rozbitków na morzu) do katalogu podmiotów z uprawnieniami specjalnymi na drogach, na równi z ratownikami wodnymi i górskimi (poprawki nr 1 i 4 Senatu, druk 2185)
- 5Zezwolenie na kierowanie pojazdem uprzywilejowanym OSP obejmuje teraz wszystkie jednostki OSP w Polsce i wszystkie kategorie prawa jazdy danej osoby — koniec z zezwoleniami przypisanymi do jednego konkretnego wozu w jednej jednostce (nowy art. 109a w ustawie o kierujących pojazdami, art. 2 pkt 5 druku 2114)
- 6Strażak OSP będący jednocześnie policjantem, żołnierzem, funkcjonariuszem ABW, SOP, Straży Granicznej lub innych służb mundurowych nie musi wyrabiać osobnego zezwolenia dla OSP — jego służbowe zezwolenie uprawnia go też do jazdy wozem strażackim OSP (efekt nowego art. 109a druku 2114 — jedno zezwolenie uprawnia do jazdy dowolnym pojazdem uprzywilejowanym w ramach posiadanych kategorii prawa jazdy)
- 7Zniesiono opłatę 50 zł za wydanie lub przedłużenie zezwolenia na kierowanie pojazdem uprzywilejowanym dla OSP, ratownictwa wodnego i górskiego — zezwolenie staje się bezpłatne (art. 2 pkt 4 lit. c druku 2114, zmiana ust. 6 art. 109 ustawy o kierujących pojazdami)
- 8Quady (pojazdy czterokołowe, czterokołowce lekkie) i ciągniki rolnicze używane przez OSP mogą być traktowane jako pojazdy uprzywilejowane (sygnał dźwiękowy, uprzywilejowanie na drodze) — wcześniej prawo nie pozwalało na to, bo uznawało za pojazdy specjalne wyłącznie samochody (art. 1 pkt 1 i 3 druku 2114, zmiana definicji w art. 2 pkt 37 i art. 53 Prawa o ruchu drogowym)
- 9Kursy reedukacyjne dla kierowców (np. po przekroczeniu limitu punktów karnych) nie mogą być prowadzone online — wymagany jest udział stacjonarny (art. 2 pkt 3 druku 2114, zmiana art. 100 ust. 4 ustawy o kierujących pojazdami)
- 10Techniczne poprawki do ustawy o elektronicznym prawie jazdy z października 2025 r., m.in. dotyczące liczenia okresu próbnego przy tymczasowym e-prawie jazdy generowanym gdy zdający egzamin nie osiągnął jeszcze wymaganego wieku (art. 4 druku 2114, poprawki Senatu z druku 2185)
Kogo dotyczy
Bezpośrednio: ponad 230 tysięcy aktywnych strażaków ratowników OSP w Polsce i ok. 16 tysięcy jednostek OSP. Pośrednio: gminy (które płaciły za zezwolenia i badania lekarskie strażaków — teraz zaoszczędzą 120–250 zł na badaniach na każdą osobę) oraz powiaty (które straciły 50 zł przychodu z każdego zezwolenia). Nowe uprawnienia dotyczą też ratowników wodnych (WOPR i inne podmioty uprawnione do ratownictwa wodnego), ratowników górskich (TOPR, GOPR) oraz Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR). Kierowcy po wypadkach lub z punktami karnymi — kursy reedukacyjne muszą odbywać stacjonarnie.
Praktyczny wpływ
Strażak OSP, który dostanie wezwanie alarmowe, może wsiąść w dowolny dostępny wóz strażacki — nie musi sprawdzać, czy to akurat jego „przypisany" pojazd. Jeśli jednocześnie jest policjantem lub żołnierzem, nie traci czasu na dodatkowe badania lekarskie i wizyty u starosty — wystarczy jedno zezwolenie. OSP zyska też nowe uprawnienia do prowadzenia symulacji i ćwiczeń na drogach bez potrzeby każdorazowego angażowania policji do kierowania ruchem. Ustawa wchodzi w życie co do zasady 3 miesiące po ogłoszeniu, ale część przepisów (dotyczących elektronicznego prawa jazdy) zaczęła obowiązywać natychmiast po ogłoszeniu, a inne z dniem 3 marca 2026 r.
Powiązane głosowania
4 inne głosowania w tym procesie legislacyjnym
Jak głosowały partie?
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych