poprawka 2
PrzyjętoPunkt porządku obrad
Pkt. 14 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków ze zbycia paliw ciekłych osiągniętych w okresie od marca do grudnia 2026 r. (druki nr 2684, 2688 i 2688-A)
Wyniki głosowania
Sejm przyjął poprawkę nr 2 do projektu ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków ze sprzedaży paliw ciekłych, osiągniętych w okresie marzec–grudzień 2026 r. Poprawka przeszła stosunkiem głosów 235 za, 198 przeciw, 1 wstrzymał się — koalicja rządząca pokonała opozycję.
Analiza
19 czerwca 2026, 09:25
W skrócie
Rząd zaproponował specjalny, jednorazowy podatek od wyjątkowo wysokich zysków, jakie firmy naftowe i dystrybutorzy paliw mogli osiągnąć ze sprzedaży benzyny, diesla i innych paliw ciekłych między marcem a grudniem 2026 roku. Poprawka nr 2 modyfikuje ten projekt — jej szczegółowa treść nie została dostarczona w dokumentach, więc nie można powiedzieć dokładnie co zmienia, ale Sejm ją przyjął głosami całej koalicji rządzącej (KO, Centrum, Lewica, PSL-TD, Polska 2050, Razem) przy sprzeciwie PiS i Konfederacji.
Kogo dotyczy
Przede wszystkim firmy zajmujące się obrotem paliwami ciekłymi (rafinerie, hurtownicy, duże sieci stacji paliw), które osiągnęły ponadprzeciętne zyski ze sprzedaży paliw w 2026 r. Pośrednio może dotyczyć kierowców i przedsiębiorców transportowych, jeśli firmy paliwowe przełożą koszt podatku na ceny paliw.
Praktyczny wpływ
Bez tekstu poprawki nie można ocenić, czy zmienia ona stawkę podatkową, zakres podmiotów objętych podatkiem, definicję „nadzwyczajnego zysku" (czyli progu od którego zaczyna się opodatkowanie), czy może termin płatności. Skutki praktyczne poprawki pozostają nieznane z powodu braku dokumentów źródłowych.
Kontrowersje
Podatek od nadzwyczajnych zysków (tzw. windfall tax) jest z natury kontrowersyjny: zwolennicy wskazują, że firmy paliwowe zarabiają krocie przy wysokich cenach ropy kosztem konsumentów i budżet powinien odzyskać część tych środków; przeciwnicy (PiS, Konfederacja) ostrzegają przed efektem przerzucenia podatku na ceny paliw na stacjach oraz przed zniechęcaniem do inwestycji w sektor energetyczny. Silna linia podziału koalicja–opozycja w tym głosowaniu (235 vs 198) potwierdza polityczny charakter sporu.
Jak głosowały partie?
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
