poprawka 4
PrzyjętoPunkt porządku obrad
Pkt. 25 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2317, 2467 i 2467-A)
Wyniki głosowania
Sejm przyjął poprawkę komisji nr 4 do ustawy wdrażającej FuelEU Maritime — 226 posłów było za, 155 przeciw; zmiana weszła do projektu i ustawa może być dalej procedowana.
Analiza
15 lipca 2026, 01:28
W skrócie
Rządowy projekt (druk 2317) ma wdrożyć w polskim prawie unijne rozporządzenie FuelEU Maritime — czyli wymusić na armatorach stopniowe ograniczanie emisji ze statków zawijających do portów UE, raportowanie emisji i kary za brak zgodności. Poprawka 4 z druku 2467 rozszerza przepisy o przekazywaniu informacji z kontroli statków: zmienia art. 7 ust. 5a ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki tak, by obowiązki informacyjne organów inspekcyjnych (które kontrolują statki w portach) obejmowały też art. 8a ust. 1 tej ustawy — przepisy o administratorze systemu THETIS-EU (unijnej bazie danych o kontrolach portowych).
Co się zmienia
- 1Poprawka w art. 1 pkt 4 druku 2467 zmienia w ustawie o statkach art. 7 ust. 5a — przepis o przekazywaniu informacji z kontroli statków — tak, by jego zasady obejmowały też art. 8a ust. 1 (reguły działania administratora systemu THETIS-EU, czyli unijnej bazy wymiany danych o inspekcjach portowych państw członkowskich UE)
Kogo dotyczy
Organy inspekcyjne (administracja morska kontrolująca statki), dyrektorzy urzędów morskich w Szczecinie i Gdyni oraz administrator krajowego systemu THETIS-EU.
Praktyczny wpływ
Wyniki kontroli statków w polskich portach będą przekazywane do systemu THETIS-EU według jednolitych reguł — urzędy morskie i administrator bazy będą musiały stosować te same procedury informacyjne, co ułatwi koordynację inspekcji z innymi państwami UE.
Powiązane głosowania
3 inne głosowania w tym procesie legislacyjnym
Jak głosowały partie?
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
