wniosek mniejszości 23
OdrzuconoPunkt porządku obrad
Pkt. 10 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2700 i 2785)
Wyniki głosowania
Sejm odrzucił wniosek mniejszości nr 23 (186 za, 254 przeciw, 1 wstrzymał się), który podnosił limity wydatków Funduszu do 1,4 mld zł rocznie na lata 2027–2036.
W skrócie
Ustawa ma walczyć z brakiem autobusów poza dużymi miastami: minimalne kursy, przejazd na żądanie i dopłaty z Funduszu. Wniosek nr 23 chciał na dekadę 2027–2036 zablokować w ustawie pulę 1,4 mld zł rocznie zamiast rządowych 400 mln zł na lata 2034–2036. Sejm to odrzucił.
Co nie weszło w życie
- 1Wniosek mniejszości nr 23 zmieniał art. 14 pkt 24 projektu (nowelizacja art. 53 ust. 1 ustawy o Funduszu — limity maksymalnych wydatków Funduszu w ustawie budżetowej/planach wieloletnich) — ustalał limity 1,4 mld zł na każdy rok 2027–2033 (pkt 9–15) oraz 1,4 mld zł na 2034–2036 (pkt 16–18)
- 2Wersja komisji w druku 2785 dodawała tylko limity na 2034–2036 po 400 mln zł rocznie, bez podniesienia puli na 2027–2033 do 1,4 mld zł — wniosek chciał więc zarówno wyższe limity w dalszych latach, jak i ujednolicenie całej dekady na poziomie 1,4 mld zł
Kogo dotyczy
Organizatorzy publicznego transportu zbiorowego (gminy, powiaty, województwa, związki samorządowe), marszałkowie województw obsługujący dopłaty, operatorzy i przewoźnicy autobusowi ubiegający się o dopłaty, dysponent Funduszu (minister ds. transportu) oraz Ministerstwo Finansów przy planowaniu wydatków.
Praktyczny wpływ
Gdyby wniosek przeszedł, samorządy i przewoźnicy mogliby liczyć na ustawowy „sufit” dopłat ok. 1,4 mld zł rocznie przez całą dekadę zamiast spadku do 400 mln zł od 2034 r.; po odrzuceniu obowiązuje niższy limit komisji na lata 2034–2036.
Powiązane głosowania
32 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Jak głosowały partie?
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
