poprawki nr 7 i 10

Co się zmienia

• 1Główny Inspektor Transportu Drogowego zostaje administratorem danych osobowych przetwarzanych na potrzeby zadań krajowego koordynatora w systemie EKMT (poprawka 7, druk 1703-A, pkt 6 — GITD będzie odpowiadał za ochronę danych przewoźników korzystających z elektronicznych zezwoleń międzynarodowych)
• 2Wniosek elektroniczny o zezwolenie EKMT musi zawierać m.in. dane przewoźnika (firmę, adres, NIP, telefon, e-mail), datę złożenia i podpis osoby uprawnionej, a w formie elektronicznej wymaga podpisu kwalifikowanego, zaufanego lub osobistego (poprawka 7, druk 1703-A, pkt 6 — przepis precyzuje, co musi być w wniosku i jak go legalnie podpisać online)
• 3Podczas kontroli drogowej kierowca z elektronicznym lub papierowym zezwoleniem EKMT jest zobowiązany udostępnić dokument i urządzenie, na którym jest zapisany, na żądanie kontrolującego; ta sama zasada dotyczy innych dokumentów elektronicznych wymaganych przy przewozie na podstawie EKMT (art. 87 ust. 8 PRD, poprawka 7, druk 1703-A, pkt 6 — nowy przepis w Prawie o ruchu drogowym, czyli ustawie o zasadach jazdy po drogach, nakładający na kierowcę obowiązek okazania cyfrowego pozwolenia)
• 4Przepisy z art. 1a pkt 1 ustawy zmieniającej wchodzą w życie z dniem 15 grudnia 2025 r., a przepisy z art. 1a pkt 2 — z dniem 1 stycznia 2026 r. (poprawka 10, druk 1703-A, pkt 10, art. 8 — przepis przejściowy określający, kiedy poszczególne elementy regulacji EKMT zaczną obowiązywać)